2024年11月14日，上海——在中国船舶集团有限企业旗下上海外高桥造船有限企业（下面内容简称“外高桥造船”）的码头，一艘橙灰两色涂装的巨轮在众人的瞩目下完成了签字交付仪式，这艘巨轮是外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE企业建造的第五艘全球独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮（FPSO），命名为“捷豹”号，随着“捷豹”号的顺利交付，外高桥造船不仅提前壹个半月完成了年度交船目标，更实现了自成立以来累计完工交付船舶和海工平台总量达到1亿2587载重吨的历史性突破，成为中国第一家交船总量突破1亿载重吨大关的船企。

一、历史性突破：一亿载重吨的里程碑

载重吨是衡量船舶运输能力的决定因素指标，也是衡量船企建造能力的重要参数，是全球公认的三大造船指标其中一个，外高桥造船自1999年10月18日基地开工以来，历经25年的砥砺奋斗和创造进步，逐步建立健全企业管理体系，初步建立现代造船玩法，交船完工量也在快速提高，连续突破100、200、300、400、600万载重吨大关，自2003年6月22日交付首船到现在，外高桥造船以年均交付27艘/476.2万载重吨的业绩稳居中国第一。

此次“捷豹”号的交付，标志着外高桥造船全年交船数量达到22艘，累计完工交付的船舶和海工平台总数达到579艘（座），共计1亿2587载重吨，这一里程碑式的成就，不仅是对外高桥造船自身实力的肯定，更是中国船舶工业高质量进步的生动注脚。

二、技术引领：打造全球首创和中国第一的船型

“捷豹”号是外高桥造船为SBM OFFSHORE企业建造的第五艘全球独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮，该船沿用SBM企业独创的“通用型”船体设计概念，其基础方法是一艘储油能力达230万桶原油的FPSO船体，该船设计配置了多点系泊体系，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业。

除了“捷豹”号，外高桥造船还打造了大型邮轮、大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、大型和超大型油轮、大中型和超大型集装箱船、超大型液化石油气体运输船（VLGC）、大型和超大型FPSO、半潜式和自升式钻井平台、海工辅助船等一批船舶和海工产品，多款全球首创、中国第一的船型陆续问世，如全球首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”等。

值得注意的是，在这一亿载重吨产品中，并没有涵盖外高桥造船历年所交付的14座高难度、高技术的海上钻井平台，包括“海洋石油981”，按统计制度，海工平台并不计算载重吨，建造难度巨大的国内首艘大型邮轮“爱达·魔都号”按载重吨计仅约1万载重吨，外高桥造船能达成此次交船总量突破1亿载重吨的成绩就更加意义非凡。

三、转型更新：从跟跑到领跑的瑰丽蜕变

外高桥造船的兴起和进步，始终和中国船舶工业的转型更新休戚相关，从开始的跟跑、并跑，再到如今的领跑，外高桥造船已经跃居“全球先进船企”之列，成为中国船舶工业科技创造、转型更新和高质量进步的典范。

近年来，中国船舶工业高质量进步进入新的历史阶段，在全球经贸形势剧烈演变和造船技术持续更新、航运需求不断扩大等多重影响影响下，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标实现了全球领先，全球每两艘新造船中，平均就有一艘是中国制造的，在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量居全球首位。

外高桥造船作为中国船舶工业的佼佼者，始终保持着对新技术、新产品的敏锐洞察力和创造能力，企业不断加强和国内外知名船东、设计院的合作和探讨，共同研发具有自主姿势产权的船舶和海工产品，企业还积极引进和消化吸收国际先进技术和管理经验，不断提高自身的核心竞争力和国际竞争力。

四、展望未来：给大型化、高级化、智能化、绿色化迈进

随着全球造船业的竞争日益激烈和技术的不断提高，外高桥造船将继续保持对新技术、新产品的敏锐洞察力和创造能力，企业将继续加强和国际知名船东、设计院的合作和探讨，共同研发具有自主姿势产权的船舶和海工产品，企业还将积极引进和消化吸收国际先进技术和管理经验，不断提高自身的核心竞争力和国际竞争力。

外高桥造船将更加关注结合修正总吨数和载重吨数的修载比指标，这更能体现船厂所造船型的多元化和高技术含量，企业将继续打造一批具有国际竞争力的船舶和海工产品，推动中国船舶工业给大型化、高级化、智能化、绿色化迈进。

外高桥造船还将积极响应民族“一带一路”倡议和海洋强国战略，加强和沿线民族和地区的合作和探讨，共同推动全球造船业的繁盛进步。

上海外高桥造船累计交船总量突破一亿载重吨大关，不仅是对企业自身实力的肯定，更是中国船舶工业高质量进步的生动注脚，外高桥造船将继续保持对新技术、新产品的敏锐洞察力和创造能力，推动中国船舶工业给更高水平迈进，大家期待外高桥造船在未来的进步中创新更多的巅峰成就！